數控車床、凱恩利機械、數控車床怎樣對刀 ：

           數控車床技術在多個領域取得顯著突破

近年來，隨著國防、航空、高鐵、汽車和模具等重要裝備制造行業需求量的大幅增長，我國數控車床也取得了快速發展，但更高級產品方面仍面臨著競爭力不強的局面，數控車床需要取得進一步突破。

　　制造業在向數字化和智能化轉型過程中，對于設備組成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面質量等。尤其是在一些高新技術產業領域，如航天、通信等。下游市場技術需求的轉變，對數控車床行業的發展提出了新的挑戰。如果數控車床的技術發展能夠適應制造業轉型升級的需要，則能夠起到推進作用，反之則會制約其發展，業內人士表示。

　　數控車床技術在高速化、復合化、精密化、多軸化等方面取得了顯著進步和一系列突破。但在精度、可靠性方面和國外的數控車床還有很大差距。制造業在向數字化和智能化轉型過程中，對于設備組成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面質量等。

　　東莞數控車床的水平、品種和生產能力，數控車床，直接反映了一國工業的綜合實力，而我國數控車床的誕生比美國、德國略有滯后，數控車床加工視頻，經歷近半個世界發展，中國的數控車床遠遠落后于德、美、日等國，國產數控車床基本以低檔經濟型和中檔普及型數控車床為主，數控車床市場份額的70%～80%、數控系統（普及型、高級型）的90%被外商占領。

　　2014年，國家將繼續穩增長、調結構，在此大環境下，數控車床行業必須調整現有產業結構，在現有中端取得成果基礎上發力高端，一方面需要面臨國外產品以及合資產品擠壓國內中端市場的競爭壓力，另一方面要加大研發，擠入高端市場，擺脫受制于人的嚴峻形勢。

　　目前數控車床產品中，中低端產品我國企業已有一定實力，但高端數控車床仍是短板，而高端數控車床是航空航天、汽車、船舶和發電設備制造這四大領域的必需，是產業升級的必備。我國數控車床產業之所以深陷于低端混戰，高端失守的局面，是資金投入不集中導致的企業自主研發能力欠缺造成的。因此，數控車床怎樣對刀，業內呼吁國家能選出有實力的企業把研發做精，把錢用在刀刃上。

　　在研發方面，在國家現有專項支持基礎上實施創新發展戰略，以企業為主題，以創新為驅動力，鑒于車床屬于投資大、見效慢的行業，僅憑企業自身努力無法實現長久發展，數控車床加工方法，需要多家企業參與共性技術研發，需要一個網絡平臺交流，需要引入科研院校參與，實行公私合營伙伴關系推進研發；國家層面需要加大基礎研究投入和研發人才培養。

汽車摩托制造業發展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產要向著更高效、更節能、產品質量性能更好的方向發展，生產出具有集復雜、堅固、優質表面、形體新型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶動我國整個模具市場的發展。